最近，稳定军空军的新老战机替又被好多东谈主拿出来参谋，尤其是春节期间那些刷屏的贺年视频，让不少军迷一下子有了很直不雅的对比。

本年春节，南部战区空军的贺年视频又火了一次。画面里，十几架歼-20A整整王人王人停在停机坪上，机身黑灰拼色至极拉风，官兵们站在前边一字排开，背后那一排“粗脖子”一直延长到视线绝顶。通盘镜头莫得炫酷殊效，也莫得花里胡梢的滤镜，便是把画面往镜头前一怼，给东谈主一种很胜仗的冲击感。

不少东谈主看视频时愣了一下，巧合响应过来：当年那些贺年视频里通常出现的歼-7，此次也曾看不到了。

这里说的“没了”，并不是没来拍视频，而是它在一线作战队列的扮装确乎限度了。2025年下半年，国内终末一支装备歼-7H的作战旅谨慎完成换装，由兄弟单元调拨来的二手歼-11B接替任务。如果从1967年歼-7谨慎入役算起，这款战机在稳定军投军了快要六十年，如今终于完成了我方的历史职责，悄然收摊。

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把时候往前倒少许，就能体会这件事背后搀杂着些许情谊。当年每逢春节，各个队列挨次发布贺年视频，基本成了固定节目。常看的东谈主心里都特殊：不同队列布景里的飞机水平差距一目了然。

有的单元背后停的是歼-16，机身巨大、线条凌厉，一看就很有压迫感；有的镜头里是一瞥歼-10，全体形象也算至极体面。但总会有那么几支队列，布景里排着的是一排灰扑扑的歼-7。那种细长的机身、机头处的猛进气口，唯有扫一眼就能认出来。

当时候，网上每次都有网友簸弄：“大过年的就别拿这玩意儿来扎心了”“又运转哭穷了”。嘴上说得简约，可大多半东谈主心里其实表露，战机是什么型号，并不是翱游员我方能选的。条目就在那里，装备是什么样，他们也雷同要顶上去守住空天防地。把这些老机型搬出来，并不是为了自嘲，不是为了卖惨。

歼-7队列拿不出别的型号来露脸，只可用手里现存的装备。难谈就因为飞机老一些，他们就不配给宇宙东谈主民奉上新年道喜吗？那些站在歼-7前边录视频的翱游员，和站在歼-20前边的翱游员，从职责和风险上看莫得任何离别，都是把命系在那根看不见的线上。他们信得过的不同，只在于手里的装备差了整整两代。

再回格外望望歼-7自身，这款飞机的出身其实挺特别。它的根子在苏联的米格-21，开云app当年中苏干系恶化以后，中国拿到的仅仅一批不完好意思的图纸和辛苦，好多细节靠我方少许点啃出来。就这样，中国航空工业硬是把这款战机仿制得胜，1966年完成首飞，随后投入批量坐褥，累计造出了快要两千架，一度撑抓起了通盘国土防空体系的泰半边天。

但它的先天短板也一直存在。歼-7是单发战机，况兼早期型号干脆莫得雷达，航程不长，能挂载的火器也很有限，基本便是机炮加近距红外空空导弹。说到视距外作战，对这款机型来说，连想法都谈不上。比及终末期量产的歼-7G上场，雷达和航电竖立也曾作念了相比大的升级，致使不错挂载和三代机（目前按新的永诀圭臬算四代机）同款的新式空空导弹，从纸面性能上看确乎有了显豁进步。

不外哪怕歼-7发展到G型，它的全体作战武艺如故被时期远远甩在后头。空战样式和作战理念早已变了好几轮，信息化、体系作战、远距打击这些要求摆在那处，再怎么升级，一款出身于上世纪六十年代的轻型战机也很难齐备跟上。

歼-7退役的节拍之是以拖得这样长，天博体育app原因并不是买不起新飞机，而是数目缺口太大，只可一步一步不绝。歼-10、歼-11、歼-16这些新一代主力战机，产能从零起步到齐备爬坡，需要时候来消化。中间那一大段时候里，几百架歼-7仍然在各个岗亭上撑着模样：偏远地区的战区空防、二线防空任务、平日翱游西席，都离不开它们。

比及成飞等主机厂的坐褥活水线澈底跑顺，产量上来了，新机型不错一批一批铺开，这些“老店员”才运转络续退出。先是部署在进犯标的的一线队列完成换装，把歼-7挤到相对靠后的岗亭上；接着是处所防空旅缓缓出列，换上能打的新机型；终末才是最近这一两年，完成最终完了，谨慎从一线作战序列中清零。

换个角度歼-7之是以能效用这样多年，也和它自身的一些优点分不开。它结构浅易，使用宝贵相对便捷，皮实耐用，迁徙响应很快。在至极长一段时候里，对好多队列来说，用有限的经费和保险资源督察一支天天都能拉得起来的值班机队，歼-7是个性价比不低的选项。而越是新式的战机，对大地保险、翱游员西席、配套步调都有高要求，本钱也不是一个量级。

队列最终如故庞杂盯畴昔的高强度作战环境，方针是实委果在的打得赢。要思在那样的战场上占上风，就必须告别这些也曾显豁过期的“七爷”，把有限的东谈主力物力一王人向新一代装备歪斜。

此次春节贺年视频里亮相的歼-20A，便是这种转换的胜仗体现。好多东谈主提到它机背上阿谁至极顾惜的“粗脖子”，其实背后都是实打实的本领诊治。机背卓著的策画，优化了跨音速翱游时的气动局面，同期增多了里面空间，不错塞进多燃油和复杂的航电系统。再配上全新的黑灰拼色涂装，全体不雅感上显得千里稳又有压迫感。

从最新的量产批次来歼-20A也曾运转成体系地配套国产涡扇-15发动机，这对全体推重比和高空高速性能都是一次飞跃。它还换装了选拔氮化镓本领的有源相控阵雷达，雷达的聪惠度和输出功率都显赫进步，带来的胜仗变化便是探伤距离的大幅度增多，对多方针同期搜索和追踪的武艺也强。

在现役装备结构里，歼-20的数目也曾不是小众标志性存在那么浅易。目前它的总产量接近500架，实质上也曾成为我军现役限度最大的战机型号之一。将来总量会跑到什么水平，目前谁也说不准，但不错细主见是，这条坐褥线短期内莫得停驻来的迹象。

有公开机构试着给出一些估算。英国的皇家辘集劳动计划所就曾在一份文书里提到，歼-20目前的年产量节略稳固在120架傍边。按这个速率推算，到2030年前后，歼-20的总和有望冲突一千架。这种级别的限度，辞世界规模内亦然值得列国空军厚爱对待的。

从这个角度歼-20出目前贺年视频里，不光是严容庄容，况兼以后只会越来越常见。当年那些年，不是说队列不思展示，而是可供展示的数目确乎有限，露一次面就要被东谈主拿着图数机尾号码，当然会有所顾忌。目前情况也曾不雷同了，当手上的先进机型多到不错稳定调配的时候，镜头往停机坪上一摆，就能给东谈主很直不雅的轰动感，也不再需要刻意避让什么。

这种“敢高调”的姿态，自身便是实力的一部分。装备水平提上来了，底气当然就不雷同。遥纵眺下去，当人人看歼-20、歼-35这类机型看得习认为常，习尚了它们在各式公开画面里频繁出现，可能反过来会运转景仰新一代的动向会有东谈主问：“那往后的六代机呢？怎么一直藏着不拿出来多说几句？”

从歼-7在贺年画面中一步步淡出，到歼-20成了镜头里的主角，这个经由其实把空军构兵力结构的转型，直不雅地摆在了系数东谈主目前。旧时期的“七爷”终于完成任务离场，而新一代隐身战机正束缚现实队列，缓缓撑起新一轮空天防地的“门面”。

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